| 电动汽车“钱途”忐忑，未解之谜甚多，电动汽车的插头便是如此。 跟手机充电器一样，电动汽车的插头便是行业内争议最大的焦点。丰田汽车日本专家曾向记者透露：“在日本，我们有一个组织叫做‘CHADMO’，字面意思是 ‘一边喝茶一边把电充好’，汽车制造商、零配件商以及电网都参加这个组织，大家坐下来统一沟通标准的问题。”他透露。虽然日本对于电动汽车的行业标准也尚未出台，但是，插头问题已经解决。 但在中国，情况正好相反。张军使用的“百花齐放”一词，便是一个很隐晦的概括。 日资汽车有自己的插头，比亚迪也有自己的插头，而跟其对接的，便是南方电网。“由于国家没有行业统一的标准，我们这个充电站的插头，是根据南网统一标准使用的。”广州第一个公用的电动汽车充电站技术人员曾师傅透露。 插头不能统一，换电池也并非统一的解决方式。如果电池的生产掌握在汽车生产商手中，那么电池将成为这场拉锯战的“皇牌”之一。“汽车生产商手中有‘电池’，电网手中有‘电力资源’，而传统加油站的巨头手上有‘加油站渠道’ |