2008年1-9月国内汽车市场分析报告

一、08年汽车工业走势

　　1、总体评述

　　国内汽车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，总算在9月份得到扭转，出现了大幅度的回升。 

其中乘用车市场9月回升的原因和增量与乘联会的判断基本一致。虽然9月份环比销售的增量大于去年，但由于8月份市场负增长幅度大，9月份乘用车国内市场销量和批发量同比仍然是负增长。

　　今年9月是近年来休假制度调整后的市场规律变化较大的1个月。由于8月的奥运热潮使市场的关注热点完全转移，9月的市场在多方因素的叠加之下，应该是近几个月里表现较好的。但相对与07年的9月的较高销量，今年的9月受到国内外经济环境的重大影响，加之过做时间的缩短，因此继续出现同比下滑的态势，这在乘用车市场尤为明显。

　　10月汽车市场有望正增长，11月和12月仍将负增长。全年汽车销量950万台，增长8%，相对于07年的21.8%的较高速增长下滑较大。

　　A. 世界汽车市场进入严重的危机

　　由于美国次贷危机进一步恶化，导致9月以雷曼兄弟公司破产为代表的美国金融更加动荡，使美国经济增长大大放缓、财政收入下降和失业人口增多。同时也波及到所有的发达国家，他们的状况与美国差不多，主要表现为股市剧跌、发达国家先后共出资近2万亿美元救金融业。这对国际汽车消费环境产生严重的负面影响，汽车市场受到消费信贷收缩、消费能力下降、过高的油价的三重冲击，发达国家不同程度地出现了汽车市场滑坡，如8月份美国汽车市场月销量低于100万辆，市场萎缩超过20%。绝大多数的发展中国家（除石油净出口国外）汽车市场也是负增长。造成石油消耗量减少，OPEC为了维持高油价宣布减产2%，汽车用户只能减少用车次数、行驶里程和推迟或放弃买车，来维持现有生活水平，使全球汽车业进入萎缩。根据国际环境判断，明年的国际汽车市场比今年还差，何时世界经济复苏，及复苏后经济增长速度，还没有可靠的预测。