中经网2007年行业分析报告——铁路运输
一、铁路行业生命周期及近期景气分
由于我国国情和铁路行业自身的特点，决定了铁路在综合交通体系中
处于骨干地位。并在可持续发展战略以及高速铁路与信息技术的拉动下，
世界铁路呈现出迅速发展的态势。近几年，铁路体制改革在缓慢展开，主
辅分离已基本完成，2004年下半年铁路投融资体制改革破冰，多元化的投
融资格局正在逐步形成。在这种背景下，将加快发展铁路写进“十一五规
划”，必将铁路带入一个快速发展的阶段。
（一）铁路在交通运输中的地位
现代综合交通运输体系，包括铁路、公路、航空、水运、管道五种运
输方式。我国国情和铁路自身的特点，决定了铁路在综合交通运输体系中
处于骨干地位。2004年，我国铁路货物总周转量占全国货物周转量（不含
远洋）的52%，旅客周转量占全国旅客周转量的35%。在运输结构方面，铁
路运输货种主要集中在煤炭、石油、钢铁等基础性战略物资，仅煤炭运量
就占货运总量的40%以上；旅客运输以中长途为主，旅行距离500公里以上
的客运量占总客运量的35%，是我国基础性战略物资和中长途旅客运输的绝
对主力军。
（二）铁路行业的生命周期
铁路作为一国的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，世界
各国的铁路．在促进本国经济的发展中，都发挥了巨大的推动作用，加速
了本国的现代化进程。在第二次世界大战后，铁路在运输系统中的主导地
位曾一度下降，被称为“夕阳产业”。但进入20世纪70年代后，由于能
源危机、环境污染、交通安全等问题的困扰，铁路的价值被重新认识。在
可持续发展战略的推动下，在高速铁路与信息技术的拉动下，世界铁路呈迅
仅供中国建设银行总行使用 |